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小康股份相关负责人此前表示,小康股份对智能电动汽车的布局可以追溯到2015年,当时,小康股份开始考虑自主开发、自主生产电驱系统、电控、电池、车辆控制单元VCU等。2016年,小康股份在美国成立SFMOTORS公司,并将研发板块着重放在美国。目前,小康股份已经掌握了高效率电驱动系统、高能大功率电池系统、电池模块系统、车辆控制单元VCU等核心技术,而相关技术的应用和成果,即体现在SF 5这款智能电动车上。

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银隆新能源表示,经初步核实发现,珠海银隆曾先后出资270余万元购买了四辆小客车,上述车辆均由大股东(魏银仓)家人,包括亲家长期使用,并由公司承担车辆保险及其他费用。此前,网络曾流传一篇名为《董明珠亮剑!挑破民营企业巨额腐败的脓疮!》的文章,文中提到“魏银仓们充分发挥‘以公司为家’的精神,由公司负担自家人,以及亲家全家人的吃喝拉撒,衣食住行”。

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官方简历显示,程雪涛,男,1983年9月出生,四川宜宾人,中共党员,清华大学航天航空学院动力工程及工程热物理专业毕业,研究生学历,工学博士。他曾任清华大学科技开发部副主任等职,2012年年末挂任马鞍山市花山区政府副区长、马鞍山软件园管委会主任,2013年出任花山区政府副区长,2014年年末出任团马鞍山市委党组书记、书记,在31岁时升任正处级干部。

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零派乐享法人为何毅。据悉,何毅曾担任搜狐副总编,2014年被乐视汽车高薪挖脚担任零派乐享董事长。根据天眼查,该公司有一条清算信息,清算组负责人为何毅、崔睿哲。北京商报记者就此事联系到乐视控股方面,截至发稿,对方未做出回复。资料显示,零派乐享于2016年初上线运营,并于2016年5月宣布获得母公司20亿元注资计划,截至2016年9月,该品牌在北京拥有近70个网点和300辆车,覆盖北京主要的交通网点和商业中心区。早在两年前,零派乐享就上演过停运疑云,该App多日显示无车可用,400客服电话无人接听。

伴随消费背后的身份认同和社交需求崛起的另一个热门概念是KOC(Key Opinion Consumer)。KOC与长期创作某一领域内容、从而成为意见领袖的KOL不同;KOC更像是某个圈层话语权较高的消费者领袖,通过分享自己的消费感受辐射一批垂直用户群众。举例来说,那些在不同的消费或是信息交换微信群里分享的用户、在社交媒体和朋友圈发布产品使用感的人,都是品牌的KOC。