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自然,大车队希望能够按照自己的喜好花钱,然后让F1的所有者对此进行补贴。但这种模式已经不可能持续下去。自由传媒希望车队的成本是可预测且稳定的,而收入分配体系能够弥补成本。这样车队才能够长期地玩下去。但这将是一个极其艰巨的挑战。因为车队必须知道到底能够获得多少收入,才能确定自己要花多少钱。这对法拉利的威胁最大,其次是红牛、梅赛德斯和迈凯轮。这几支车队的财政基础是在伯尼/CVC时期建立的。自由传媒必须与顶尖车队达成协议,否则F1将一无是处。车队会拿出威胁的手段,伯尼/CVC也需要这些大车队的合同。但这一招对小车队不管用。除非自由传媒愿意自掏腰包。

8.15黄金操作建议:#1、反弹1193空单进场,止损4美金,目标1184附近;进一步1181附近;#2、回调1182多单进场,止损4美金,目标1188附近;责任编辑:陈平李志展表示,“一带一路”对资金的需求巨大,但是从另外一个方面看,“一带一路”沿线国家和地区的风险也是显而易见的,“在巨大资金的需求和比较明显的风险与挑战面前如何平衡,这是中国政府交给中信保的任务,也是我们发挥政策性职能的主要立足点和着力点”。